Ford Shelby Cobra – 418 km/h

Ford Shelby CobraFord Shelby Cobra-1Shelby Cobra Concept

Prędkość maksymalna (km/h) 418

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) poniżej 4

Silnik V10

Pojemność skokowa (cm3) 6392

Moc (KW/KM) 451/613

Max. moment obrotowy (Nm) 679

Masa własna (kg) 1395

Długość/szerokość/wysokość (mm) 3947/1905/b.d.

Cena bezcenny prototyp

Dawno nie pisałem o prototypach, więc postanowiłem poprawi się. Wybór padł na kolejny prototyp Forda, który powstał przy współpracy ze słynnym Carollem Shelby’m , o którego biografii napisałem kilka zdań, przy okazji pisania postu o prototypie Ford Shelby GR-1 Concept.

Każdy pasjonat motoryzacji, z pewnością słyszał o protoplaście tego modelu – AC Cobra, którego repliki do dziś są chyba najchętniej kopiowane przez firmy na całym świecie ( jest ich ponad 150!). Ford Shelby Cobra został pokazany w 2004 roku i oczywiście nawiązuje wyglądem do słynnej AC Cobry, choć z wyraźnymi wpływami własnego Mustanga. Cobra wygląda masywnie, co może być mylne, gdyż auto jest wyjątkowo krótkie (długość samochodu poniżej 4 metrów), lecz nie jest lekkim samochodem. Jego waga jest bliska wartości 1400 kilogramów. Takiego roadstera może tylko uciągnąć legendarny dla Forda silnik V10 o pojemności 6,4 litra i mocy 613 KM! Dla nas do strasznie dużo, lecz dla takiego koncernu jak Ford to standard. Producent zapowiedział, że to nieduże autko wyciągnie aż 430km/h. Jednak podczas próby w tunelu aerodynamicznym w 2006 roku ten roadster osiągnął „tylko” 415 km/h. Wielka szkoda, że nie udało się w warunkach drogowych sprawdzić tego samochodu, pod względem prędkości maksymalnej, a jeszcze bardziej żal, że Ford nie postanowił wyprodukować choćby limitowanej wersji tego pięknego modelu.

Replikę tego konceptu można było podziwiać w amerykańskim filmie akcji a’la James Bond – „xXx 2: Następny poziom”.

SSC Ultimate Aero TT- 412 km/h

 SSC Ultimate Aero TTSSC Ultimate Aero TT-12006 SSC Ultimate Aero TT

Prędkość maksymalna (km/h) 412

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,78

Silnik V8, z 2 turbosprężarkami

Pojemność skokowa (cm3) 6349

Moc (KW/KM) 882/1200

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min)  1483/6150

Masa własna (kg) 1247

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4475/2101/1092

Cena 654 500 dolarów w 2007 roku

SSC czyli Shelby Super Cars (nie ma absolutnie nic wspólnego z legendarnym Carolem Shelby) miało jedno, ambitne zadanie – stworzyć najszybszy samochód świata. I udało się to osiągnąć modelem Ultimate Aero TT, choć nie w tak zdecydowany sposób ja planowano… Według obliczeń z tunelu aerodynamicznego samochód ten, miał osiągać prędkość maksymalną wynoszącą aż 445km/h!  13.09.2007 roku w West Richland oficjalnie zmierzono prędkość pojazdu i tak o rekordowej wartości 412,23 km/h, co zostało udokumentowane w Księdze Rekordów Guinnessa. Wówczas SSC Ultimate Aero TT pokonał swojego słynnego przeciwnika, Bugatti 16/4 Veyrona. Na uwagę z całą pewnością zasługuje inny aspekt techniczny – moment obrotowy, wynoszący monstrualne 1483 niutonometrów!!! Jest to jedna z najwyższych w historii wartości, wśród samochodów produkcyjnych!!!

Amerykanie po raz kolejny udowodnili, iż są totalnym bezguściem i nie bez powodu są mistrzami świata w tandecie. Wnętrze jest żenujące – obok weluru wyścielającego niemal całe wnętrze konsole środkową „zdobi” malowany plastik imitujący metal, a o stylistyce nawiewów wlotu powietrza można powiedzieć tylko, że większa dbałość o szczegóły cechuje samochodziki dla dzieci.

W planach było stworzenie 25 egzemplarzy tego niezbyt pięknego, szerokiego jak płaszczka modelu. Tego czy się to udało, niestety nie znalazłem informacji.

Vector W8 – 390 km/h

Vector W8Vector W8-1Vector W8-2

Prędkość maksymalna (km/h) 390

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 4,2

Silnik V8, z 2 turbosprężarkami

Pojemność skokowa (cm3) 5976

Moc (KW/KM) 485/650

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 880/4900

Masa własna (kg) 1506

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4370/1930/1080

Cena 455 000 dolarów w 1990 roku

Historia tej marki rozpoczęła się w USA w 1971 roku, kiedy to założył ją Gerald Wiegert. Jego auta były budowane według filozofii „Technika kosmiczna na ulicę”. WX3 wyróżnił się na tle innych samochodów dzięki swojej dosyć indywidualnej stylizacji – przód przypominający rekina białego i klinowatej sylwetce. Nawet blisko 30 lat po zaprezentowaniu Vectora W8 auto wygląda nadal jakby miało być prototypem, pieśnią przyszłości. A jednak ten model naprawdę jeździł… i to jak!!!

Przyspieszenie może nie robi wielkiego wrażenia, gdyż w dzisiejszych czasach lepsze czasy do „setki” osiągają już nie tylko sedany, kombi, ale także SUVy, za to prędkość maksymalna jest imponująca, nawet w 2018 roku! 390 km/h osiągnęli tym autem dziennikarze amerykańskiego magazynu motoryzacyjnego „Top Wheels” na słynnym, wyschniętym jeziorze Bonneville, gdzie często odbywają się próby bicia rekordów prędkości dla samochodów seryjnych, jak i pojazdów z silnikami odrzutowymi, przekraczającymi niebotyczną prędkość przeszło 1000 km/h, czyli więcej niż wiele samolotów!!!

Vector W8 ostatecznie został wyprodukowany jedynie w liczbie 22 egzemplarzy, dziś jest poszukiwanym kąskiem przez amerykańskich kolekcjonerów superaut. 10 lat temu firma Vector próbowała wrócić na rynek, z najszybszym samochodem na świecie, ale skończyło się jedynie na prototypie, o którym kiedyś napiszę, gdyż jego sprawdzone osiągi były imponujące, mimo nie uzyskania szacowanych wartości.

Fisker Tramonto – 325 km/h

Fisker_TramontoFisker_Tramonto1Fisker_Tramonto2

Prędkość maksymalna (km/h) 325

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 3,6

Silnik V8, z kompresorem

Pojemność skokowa (cm3) 5439

Moc (KW/KM) 455/610

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 650/2200-4700

Masa własna (kg) 1909

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4790/1900/1370

Cena 296 775 dolarów w 2006 roku

Fisker jest stosunkowo nową firmą, powstałą w 2005 roku, czyli podobnym czasie co inna amerykańska firma – słynna już Tesla. A już rok później zaprezentowała swój własny model – Tramonto w 2006 roku. Marka wzięła nazwę od nazwiska głównego założyciela – Henrika Fiskera. Założyciele to doświadczeni konstruktorzy pracujący wcześniej dla takich koncernów jak BMW, Aston Martin czy Ford, którzy postanowili działać na własny rachunek.

Budowa tego kabrioletu opiera się na Mercedesie SL 55 AMG (serii R230). Posiada jego silnik, który został wzmocniony z 500 KM do 610KM i wyposażenie kokpitu. Tylne światła przypominają te z roadstera BMW Z8, a przód przypomina modele Astona Martina. Osiągi modelu, były dużo lepsze niż jego protoplasty (nawet tego w bardzo porównywalnej mocy 612-konnego modelu SL 65 AMG) i wynosiły 3,6 sekundy i aż 325km/h. Cena pojazdu została wyceniona w 2006 roku na blisko 300 000 dolarów, z czego przeszło 100 000 dolarów, to koszty przeróbki karoserii i wyposażenia we wnętrzu auta. Planowane było tworzenie 150 egzemplarzy rocznie… jednak ten popyt na ten samochód zweryfikował oczywiście rynek i powstało zaledwie 15 egzemplarzy tego ładnego kabrioletu.

Fisker w późniejszych latach stworzył jeszcze parę modeli, które jednak nie osiągnęły wielkiego sukcesu, choć wśród najbardziej znanych właścicieli elektrycznego sedana Karma byli Leonardo DiCaprio (który nawet zainwestował swoje pieniądze w rodzimą markę) oraz Justin Bieber, a sam samochód był reklamowany w serialu komediowym „Dwóch i pół”. Później nastąpiło bankructwo marki, a dziś słychać coraz realniejsze plany stworzenia konkurenta dla Tesli 3, oczywiście elektrycznego modelu – Emotion. Oby tym razem marce udało się przetrwać i zbudować coś więcej niż tylko prototyp, gdyż model Emotion, a jakże wywołuje pozytywne emocje!

Walley Larson LE1 Groundfighter – 490km/h

Wally_Larson_LE1_GroundfighterLE-1 Ground Fighter Red 3/4 Rear On Pavement By Airport Runway Gray Sky

Prędkość maksymalna (km/h) 490

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,2

Przyspieszenie 0-200 km/h (s) 4,3

Przyspieszenie 0-300 km/h (s) 7,6

Silnik  V8 turbo

Pojemność skokowa (cm3)  3950

Moc (KW/KM) 1470/2000

Max. moment obrotowy (Nm) 2025

Masa własna (kg) 1336

Długość/szerokość/wysokość (mm) brak danych

Cena bezcenny prototyp

Skoro już zacząłem pisać także na tym blogu o różnego typu prototypach, to z całą pewnością nie mogło zabraknąć na nim, tego najbardziej niesamowitego, wręcz kosmicznego pojazdu, który gdyby tylko wszedł na rynek, to zmiótłby bez problemu całą konkurencję… pod warunkiem, że dałoby się nim skręcać i utrzymać na drodze. To auto można chyba tylko porównać z samochodami z gier… jak choćby ten z Gran Turismo 5 – Red Bull X2010, który w grze także uzyskiwał niebotyczne prędkości, zaprojektowany na potrzeby gry przez inżyniera geniusza Formuły 1 – Adriana Newey’a.

W 2001 roku Amerykanin Walley Larson zaprezentował ekstremalnego hot-roda o nazwie LE1 Groundfighter, który miał pobić wszelkie rekordy w kategorii najszybszych samochodów – i co najważniejsze, udało mu się to. Auto miało niebotyczną moc przekraczającą 2000KM, jak i niespotykany moment obrotowy wynoszący przeszło 2000 niutonometrów!!! Co ciekawe samo auto ważyło niewiele ponad 1300kg (czyli tyle co zwykłe auta kompaktowe!!!), co dało niesamowity wskaźnik stosunku masy do mocy wynoszący zaledwie 670g na 1KM!!! Dzięki takim parametrom ten bolid osiągał niewyobrażalne przyspieszenia, których nie można porównać z żadnym innym autem – bo jak można konkurować z przyspieszeniem do 300km/h w niecałe 8 sekund? Aby przenieść tą olbrzymią moc na asfalt zastosowano napęd na wszystkie koła. Dane dotyczące prędkości maksymalnej są równie niesamowite – prędkość ponad 300 mil na godzinę (dokładnie 490 km/h)!!! Samochód miał być produkowany na małą skalę i miał kosztować ok. 600 000 dolarów. Niestety nie doszło do tego i auto pozostało jedynie prototypem.

Czy Wam też to auto przypomina pojazd Batmana?