Bentley 8.16 Hunaudieres – 350 km/h

Bentley 8.16 HunaudieresBentley 8.16 Hunaudieres-1Bentley 8.16 Hunaudieres-2

Prędkość maksymalna (km/h) 350

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) poniżej 4

Silnik W16

Pojemność skokowa (cm3) 8004

Moc (KW/KM) 470/630

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 760/4000

Masa własna (kg) około 1500

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4432/1985/1192

Cena bezcenny prototyp

Bentley 8.16 Hunaudieres jest prototypem, który jest już zapomniany przez większość populacji, choć niesłusznie, gdyż odegrał niebagatelną rolę w powstaniu słynnego już Bugatti 16/4 Veyrona. Model ten był pierwszym projektem, zaprojektowanym w 1999 roku, przez konstruktorów Bentleya i grupy VW, po przejęciu brytyjskiej marki przez niemieckiego potentata w 1998 roku. Zamiar wprowadzenia do seryjnej produkcji z nieustalonych przyczyn spełzł na niczym, podobnie jak innego projektu spod znaku grupy VW – Audi Rosemeyer… czyżby Volkswagen obawiał się wewnętrznej konkurencji, wśród marek do niego należących?

Nazwa prototypu Hunaudieres pochodziła od najszybszej prostej na torze Le Mans (czyli wyścigu w którym Bentleye wygrywały kilkukrotnie), na której można było osiągnąć prędkość nawet 407 km/h!  Pierwszy człon nazwy „8.16” oznaczał pojemność silnika oraz liczbę cylindrów wolnossącego silnika W16. Silnik ten służył później do napędu Bugatti 16/4 Veyron i osiągał tam znacznie wyższą moc – nie 630 KM, a aż 1001 KM, dzięki zastosowaniu czterech turbosprężarek. Podwozie i układ przeniesienia napędu na cztery koła przeniesiono, z innej marki koncernu Volkswagena, a mianowicie Lamborghini i modelu Diablo VT.

Wielka szkoda, że ten model nie wszedł, choćby w nieco zmienionej formie, do produkcji seryjnej, gdyż byłby to najszybszy seryjny model brytyjskiej marki w historii, gdyż nawet przez kolejne 20 lat Bentley nie pokusił się o stworzenie typowego dwumiejscowego superauta. Model Continental GT jest przecież luksusowym szybkim autem typu Gran Turismo z siedzeniami 2+2.

 

Audi Rosemeyer – 350km/h

rosemeyerrosemeyer1Audi Design Study at the Autostadt Wolfsburg
Prędkość maksymalna (km/h) 350

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 3,8

Silnik W16

Pojemność skokowa (cm3) 8004

Moc (KW/KM) 470/630

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 761 /4000

Masa własna (kg)  1600

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4540/1921/1240

Cena   bezcenny prototyp

Audi Rosemeyer zostało zaprezentowane w 2000 roku i było jedną z zapowiedzi stworzenia wyjątkowego superauta z koncernu Volkswagena. Ostatecznie pojawiło się takowe auto, ale pod reaktywowaną przez niemiecki koncern marką Bugatti i modelem 16/4 Veyron. Silnik W16, do niegdyś najszybszego auta na Ziemi został zamontowany właśnie w modelu Rosemeyer, ale debiut miał rok wcześniej w innej marce koncernu „samochodów dla ludu”. Czy wiecie w jakim modelu?

Nazwa Rosemeyer nie jest przypadkowa. Pochodzi ona od nazwiska kierowcy wyścigowego, Bernda Rosemeyera, który jeździł samochodami Auto Union (z których bezpośrednio wywodzi się marka z czterema pierścieniami na masce) i pobił w 1938 roku rekord prędkości modelem Auto Union C, przekraczając niesamowitą prędkość 400km/h.