Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Car Edition – 409 km/h

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Car EditionBugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Car Edition-1Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Car Edition-2Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse World Record Car Edition-3

Prędkość maksymalna (km/h) 409
Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,6
Przyspieszenie 0-200 km/h (s) 7,1
Przyspieszenie 0-300 km/h (s) 16,0
Silnik W16, z 4 turbosprężarkami
Pojemność skokowa (cm3) 7993
Moc (KW/KM) 883/1200
Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 1500/3000-5000
Masa własna (kg) 1990
Długość/szerokość/wysokość 4462/1998/1190
Cena 1 990 000 euro netto! w 2013 roku
Podczas konkursu Peeble Beach Concours koncern Bugatti zaprezentował w 2008 roku długo zapowiadany model Targa słynnego już modelu Veyron. Zapewne wielu z was zastanawia się czym model Targa rożni się od standardowego modelu. Różni się dachem, a raczej jego brakiem, gdyż Bugatti Veyron Grand Sport to ten sam samochód co zwykły Veyron, tylko z przeźroczystym poliwęglanowym, zdejmowanym dachem. Co ciekawe, jeśli np. zostawimy dach w garażu, a zacznie padać deszcz, to możemy skorzystać z rozwijanego dachu, który znajduje się w przestrzeni bagażowej.

Bugatti by zapewnić bezpieczeństwo podróżowania bez dachy podjęło decyzję o kilku małych zmianach takich jak osadzenie większej przedniej szyby czy przemodelowanie wlotów powietrza. Wersja Targa powstała w 150 egzemplarzach, w tym 50 trafiło do ścisłej elity posiadaczy standardowego Veyrona, a pierwszy model został zlicytowany na cele charytatywne za 2 900 000 dolarów!

W przypadku ściśle limitowanej, do zaledwie 8 egzemplarzy rekordowej wersji Grand Sport Vitesse, o dodatkowym skrócie, który można pomylić z najszybszymi obecnie rajdówkami – WRC Edition (World Record Car Edition) wersja Targa, zyskała względem bazowego Veyrona aż 199 KM i całe 250 niutonometrów !!! Tak poprawione parametry silnika, pozwoliły na osiągnięcie największej na świecie prędkości, w aucie bez dachu – wynoszącej dokładnie 408,84 km/h!!! Tego wyczynu dokonał… chiński milioner i kierowca wyścigowy Anthony Liu, a prędkość przez niego uzyskana była znacznie wyższa niż spodziewał się na swoim torze testowym właściciel marki – Volkswagen,  którego inżynierowie wspominali, że graniczną barierą będzie prędkość 375 km/h. Cena rekordowego auta, była również iście rekordowa i wynosiła blisko 2 000 000 euro! Bez lokalnych podatków!!!

Koenigsegg Agera RS – 447 km/h

Koenigsegg Agera RSKoenigsegg Agera RS1Koenigsegg Agera RS2Koenigsegg Agera RS3

Prędkość maksymalna (km/h) 447

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,8

Przyspieszenie 0-400 km/h (s) 26,88

Silnik V8, z 2 turbosprężarkami

Pojemność skokowa (cm3) 5065

Moc (KW/KM) 1000/1360

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) b.d.

Masa własna (kg) 1395

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4293/2050/1120

Cena 1 650 000 dolarów w 2016 roku

Zastanawiałem się chwilę, o którym modelu Koenigsegga, słynnej już szwedzkiej marki napisać… padło na ten najwspanialszy, rekordowy pod wieloma względami model – Agera RS!!! Po raz pierwszy został zaprezentowany w Genewie w 2016 roku, aby podrażnić konkurencję (głównie Bugatti i Hennessey), oznajmiając wszem i wobec, że mamy oto nowego pretendenta do walki o tytuł najszybszego produkcyjnego samochodu na świecie. Szybko rozeszły się wszystkie, 25 egzemplarzy, a pierwsze dostawy, tych ręcznie robionych superaut miały miejsce w 2017 roku.

Po raz kolejny Christian von Koenigsegg udowodnił, że jego firma (założona w 1994 roku) potrafi budować najbardziej ekscytujące, najszybsze samochody na świecie. 4.XI.2017 roku na zamkniętej drodze publicznej w Pahrump, w stanie Newada (w USA) dokonała się rzecz niebywała – szwedzki mały producent, ze stosunkowo niewielkim zapleczem finansowym, stanął do walki z producentem, który ma właściwie nieograniczone środki finansowe, firmą Bugatti, należącą od 20 lat do koncernu Volkswagena… Tego dnia Koenigsegg Agera RS osiągnął prędkość maksymalną bliską aż 458 km/h, lecz w drugim przejeździe (pod wiatr) prędkość była nieco mniejsza – 436 km/h, co dało średnią przejazdu wynoszącą niebotyczne 447 km/h!!! W ten oto sposób spełniło się po raz kolejny wielkie marzenie właściciela tej ekskluzywnej marki, który śnił o takiej chwili już w wieku 22 lat, gdy zakładał markę, którą nazwał swoim nazwiskiem.

Przy okazji bicia rekordu prędkości Agera RS pobiła jeszcze kilka rekordów: rozpędzania się do 400 km/h w niecałe 27 sekund, a także rekordowy czas przejazdu 1/4 mili dla samochodu seryjnego, w mniej niż 10 sekund (dokładnie 9,96  sekundy)!!! To co robi jeszcze większe wrażenie, to skuteczność hamulców tego hiperauta – rozpędzenie tego bolidu na kołach do 400 km/h i zatrzymanie do 0 km/h zajęło zaledwie 33,29 sekundy, czyli przeszło 8 sekund szybciej niż dotychczasowy rekordzista – Bugatti Chiron!!! I to wszystko na seryjnych oponach, a nie takich, które specjalnie przygotowuje się do bicia rekordów!!!

Ciekawe, czy na torze testowym Volkswagena, który ma najdłuższą, 10 kilometrową prostą, Koenigsegg Agera RS osiągnąłby jeszcze lepsze wyniki…tego się z pewnością nie dowiemy, gdyż koncern z Wolfsburga nie pozwoliłby sobie na taki „prztyczek” w nos. Przykład Chritiana von Koenigsegga pokazuje, że warto śnić, nawet o czymś co wydaje się niemożliwe!!!

 

SSC Ultimate Aero TT- 412 km/h

 SSC Ultimate Aero TTSSC Ultimate Aero TT-12006 SSC Ultimate Aero TT

Prędkość maksymalna (km/h) 412

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,78

Silnik V8, z 2 turbosprężarkami

Pojemność skokowa (cm3) 6349

Moc (KW/KM) 882/1200

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min)  1483/6150

Masa własna (kg) 1247

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4475/2101/1092

Cena 654 500 dolarów w 2007 roku

SSC czyli Shelby Super Cars (nie ma absolutnie nic wspólnego z legendarnym Carolem Shelby) miało jedno, ambitne zadanie – stworzyć najszybszy samochód świata. I udało się to osiągnąć modelem Ultimate Aero TT, choć nie w tak zdecydowany sposób ja planowano… Według obliczeń z tunelu aerodynamicznego samochód ten, miał osiągać prędkość maksymalną wynoszącą aż 445km/h!  13.09.2007 roku w West Richland oficjalnie zmierzono prędkość pojazdu i tak o rekordowej wartości 412,23 km/h, co zostało udokumentowane w Księdze Rekordów Guinnessa. Wówczas SSC Ultimate Aero TT pokonał swojego słynnego przeciwnika, Bugatti 16/4 Veyrona. Na uwagę z całą pewnością zasługuje inny aspekt techniczny – moment obrotowy, wynoszący monstrualne 1483 niutonometrów!!! Jest to jedna z najwyższych w historii wartości, wśród samochodów produkcyjnych!!!

Amerykanie po raz kolejny udowodnili, iż są totalnym bezguściem i nie bez powodu są mistrzami świata w tandecie. Wnętrze jest żenujące – obok weluru wyścielającego niemal całe wnętrze konsole środkową „zdobi” malowany plastik imitujący metal, a o stylistyce nawiewów wlotu powietrza można powiedzieć tylko, że większa dbałość o szczegóły cechuje samochodziki dla dzieci.

W planach było stworzenie 25 egzemplarzy tego niezbyt pięknego, szerokiego jak płaszczka modelu. Tego czy się to udało, niestety nie znalazłem informacji.

Walley Larson LE1 Groundfighter – 490km/h

Wally_Larson_LE1_GroundfighterLE-1 Ground Fighter Red 3/4 Rear On Pavement By Airport Runway Gray Sky

Prędkość maksymalna (km/h) 490

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,2

Przyspieszenie 0-200 km/h (s) 4,3

Przyspieszenie 0-300 km/h (s) 7,6

Silnik  V8 turbo

Pojemność skokowa (cm3)  3950

Moc (KW/KM) 1470/2000

Max. moment obrotowy (Nm) 2025

Masa własna (kg) 1336

Długość/szerokość/wysokość (mm) brak danych

Cena bezcenny prototyp

Skoro już zacząłem pisać także na tym blogu o różnego typu prototypach, to z całą pewnością nie mogło zabraknąć na nim, tego najbardziej niesamowitego, wręcz kosmicznego pojazdu, który gdyby tylko wszedł na rynek, to zmiótłby bez problemu całą konkurencję… pod warunkiem, że dałoby się nim skręcać i utrzymać na drodze. To auto można chyba tylko porównać z samochodami z gier… jak choćby ten z Gran Turismo 5 – Red Bull X2010, który w grze także uzyskiwał niebotyczne prędkości, zaprojektowany na potrzeby gry przez inżyniera geniusza Formuły 1 – Adriana Newey’a.

W 2001 roku Amerykanin Walley Larson zaprezentował ekstremalnego hot-roda o nazwie LE1 Groundfighter, który miał pobić wszelkie rekordy w kategorii najszybszych samochodów – i co najważniejsze, udało mu się to. Auto miało niebotyczną moc przekraczającą 2000KM, jak i niespotykany moment obrotowy wynoszący przeszło 2000 niutonometrów!!! Co ciekawe samo auto ważyło niewiele ponad 1300kg (czyli tyle co zwykłe auta kompaktowe!!!), co dało niesamowity wskaźnik stosunku masy do mocy wynoszący zaledwie 670g na 1KM!!! Dzięki takim parametrom ten bolid osiągał niewyobrażalne przyspieszenia, których nie można porównać z żadnym innym autem – bo jak można konkurować z przyspieszeniem do 300km/h w niecałe 8 sekund? Aby przenieść tą olbrzymią moc na asfalt zastosowano napęd na wszystkie koła. Dane dotyczące prędkości maksymalnej są równie niesamowite – prędkość ponad 300 mil na godzinę (dokładnie 490 km/h)!!! Samochód miał być produkowany na małą skalę i miał kosztować ok. 600 000 dolarów. Niestety nie doszło do tego i auto pozostało jedynie prototypem.

Czy Wam też to auto przypomina pojazd Batmana?

Hennessey Venom GT – 435km/h

Hennessey_VenomGT-1Hennessey_VenomGT-2Hennessey_VenomGT-3

Prędkość maksymalna 435km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 2,7

Silnik V8, 2 turbosprężarki

Pojemność skokowa (cm3) 6999

Moc (KW/KM) 915/1244

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min.) 1155/4000

Masa własna (kg) 1244

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4655/1960/1135

Cena 1 200 000 dolarów

Hennessey jest znanym na rynku amerykańskim tunerem, nie tylko marek „Wielkiej Trójki” z Detroit, ale także aut pochodzących z importu, takich jak np. Audi, Lamborghini, czy Acura. Specjalizuje się w wielu ekstremalnych przeróbkach cywilnych aut, a zwieńczeniem działalności zasłużonego tunera jest ich autorski projekt auta Venom GT, bazujący na Lotusie Exige oraz silniku V8 pochodzącym, ze stajni General Motors, a konkretnie, ze słynnej Chevrolet Corvette, który rzecz jasna został odpowiednio wzmocniony.

W 2013 roku, na torze należącym do NASA, Hennessey Venom GT osiągnął niesamowitą prędkość – 435,31 km/h!!! Przyspieszenie 0-300km/h wyniosło zaledwie 13,63 sekundy!!! Jest to zdecydowanie najszybsza konstrukcja jaka powstała seryjnie na amerykańskiej ziemi. „Seryjna produkcja” – to może określenie na wyrost, gdyż powstało jedynie 29 takich pojazdów, a najbardziej znanym właścicielem Venoma GT został wokalista Aerosmith – Steven Tyler.