Bentley Continental Flying Spur – 312km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 4,9

Silnik W12 z 2 turbosprężarkami

Pojemność skokowa (cm3) 5998

Moc (KW/KM) 411/560

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 650/1600

Masa własna (kg) 2475

Długość/szerokość/wysokość (mm) 5290/1976/1398

Cena  150 000 dolarów w 2005 roku

Flying Spur jest jednym z pierwszych aut całkowicie zaprojektowanych po przejęciu Bentleya przez Volkswagena w 1998 roku. Jest to odmiana sedan modelu Continental GT, o którym napisałem w poprzednim poście. Posiada silnik z Volkswagena Phaetona W12, który został wzbogacony o dwie turbosprężarki, które zapewniają temu ciężkiemu autu fantastyczne osiągi, a dobrą trakcję – napęd na 4 koła. Kierownica, czterostrefowa klimatyzacja i z pewnością jeszcze wiele innych części także zostało przejętych z „samochodów dla ludu”. Z ciekawostek napiszę, że jak na tak wielkie auto (blisko 530 cm długości), Flying Spur nie szczycił się wielkim bagażnikiem – 475 litrów, czyli mniejszą pojemnością niż w sedanach klasy segmentu C (kompaktowej).

Cena Bentleya Continentala Flying Spur w 2005 roku, była dość przystępna biorąc pod uwagę wysoki poziom luksusu, komfortu i świetnych właściwości jezdnych, w najszybszym na świecie seryjnym samochodzie z czterema drzwiami produkowanym na początku XXI wieku. Poza tym Bentleye mają jeszcze jeden wielki plus – kierowcą może być właściciel auta, a nie tylko i wyłącznie szofer tak jak w Rolce Royce’ach i Maybachach.

Skomentuj

Wprowadź swoje dane lub kliknij jedną z tych ikon, aby się zalogować:

Logo WordPress.com

Komentujesz korzystając z konta WordPress.com. Wyloguj / Zmień )

Zdjęcie z Twittera

Komentujesz korzystając z konta Twitter. Wyloguj / Zmień )

Zdjęcie na Facebooku

Komentujesz korzystając z konta Facebook. Wyloguj / Zmień )

Zdjęcie na Google+

Komentujesz korzystając z konta Google+. Wyloguj / Zmień )

Connecting to %s