Maserati MC12 – ponad 330km/h

548f1c30aafbb_crop_693_525Mc12-Corsa-4-680x383Maserati MC12 wnetrze 1280x960_275

Prędkość maksymalna (km/h) ponad 330

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 3,8

Silnik V12

Pojemność skokowa (cm3) 5998

Moc (KW/KM) 465/630

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 652/5500

Masa własna (kg) 1335

Długość/szerokość/wysokość (mm) 5143/2095/1203

Cena 600 000 euro w 2004 roku

Powstało jedynie 50 egzemplarzy Maserati MC12, które jest wyścigową wersją Ferrari Enzo (wówczas nie było jeszcze Ferrari FXX), które w porównaniu do opisywanego auta było „wielkoseryjną” produkcją i z pewnością czyni je bardziej wyjątkowym. Marka spod znaku trójzębu, ma obniżoną o 30 KM moc silnika w stosunku do modelu firmy matki, ponieważ okazałoby się szybsze. To włoskie auto zostało zaprojektowane przez słynną firmę stylizacyjną Giugiaro. Maserati MC12 brało udział w wyścigach torowych, a nad doprecyzowaniem jego osiągów czuwał sam Michael Schumacher, 7-krotny Mistrz Świata Formuły 1.

Z ciekawostek o tym samochodzie warto wspomnieć, że wystąpiło w roli głównego samochodu w teledysku 50 Centa „Window shopper”, kiedy to dostojnie biały bolid dumnie przemierza ulice Monte Carlo.

Ferrari California – 310km/h

2012_ferrari_california_convertible_base_fq_oem_1_500ferrari-california-rear-three-quarters-convertible-top-down2014-ferrari-california-rear-interior-view

Prędkość maksymalna (km/h)  310
Przyspieszenie 0-100 km/h (s)  3,9

Silnik  V8
Pojemność skokowa (cm3)  4300
Moc (KW/KM)  339/460
Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min) 458/5000
Masa własna (kg)  1630
Długość/szerokość/wysokość (mm)  4563/1902/1308
Cena  935 000 zł

Ferrari California zadebiutowało pod koniec 2008 roku i od razu odniosło olbrzymi sukces, gdyż wyprzedano produkcję na przeszło dwa lata! Obecnie jest to najlepiej sprzedające się auto marki z wierzgającym koniem na masce. Nic w tym dziwnego skoro jest to jedno z najpiękniejszych superaut, a zarazem „budżetowy” model marki z najdłuższym stażem w królowej motorsportu – Formule 1. Jest to pierwszy model kabrioletu Ferrari ze składanym stalowym dachem.

 

Aston Martin DB11 – 322km/h

aston-magnews-014reduxAston-Martin-DB11-CS102017-aston-martin-db11-interior

Prędkość maksymalna 322km/h

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 3,9

Silnik V12, z dwiema turbosprężarkami

Pojemność skokowa (cm3) 5200

Moc (KW/KM) 447/600

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min.) 700/1500

Masa własna (kg) 1770

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4739/1940/1279

Cena ok. 1 200 000zł

Aston Martin DB11 to z pewnością jeden z najładniejszych samochodów, jakie dotychczas zostały wyprodukowane. Przynajmniej dla mnie… choć pewnie nie tylko. Gdybym miał wybrać 1 auto w cenie około miliona złotych, to z pewnością byłby to ten model. Ma w sobie klasę, elegancję i według mnie większy prestiż niż Porsche 911 Turbo z którym bezpośrednio konkuruje. Niemiecki model ma lepsze osiągi, ale myślę że angielski samochód też nie będzie zawalidrogą i z całą pewnością będzie dobrze prezentował się na torze (wystarczy tu choćby wspomnieć zaangażowanie Astona Martina w sport motorowy i serię WEC).

Aston Martin DB11 na szczęście trafił do seryjnej sprzedaży (nie tak jak równie niesamowity model DB10, który został wyprodukowany w 10 egzemplarzach na potrzeby filmu „Spectre” o przygodach Jamesa Bonda) i odniósł niebywały sukces – przeszło 1400 sprzedanych aut, przed rozpoczęciem produkcji. Dodam w tym miejscu, że w 2015 roku sprzedaż angielskiej marki wyniosła około 4000 sztuk. Z pewnością przyszłość Astona Martina rysuje się bardzo dobrze, gdyż po latach niedochodowości i przejęciach firmy przez inwestorów zaczęto budować auta, które wzbudzają szybsze bicie serca u fanów motoryzacji z całego świata – jak choćby modele: DBS, Vulcan i One-77. A niedługo w ofercie pojawi się mniejszy silnik V8 turbo do tego modelu, prosto od Mercedesa AMG, a także crossover, po które to wersje z pewnością również będą ustawiały się kolejki Klientów, co sprawi że już ta szlachetna marka będzie mogła budować jeszcze bardziej ekscytujące, małoseryjne modele, które być może będą osiągały prędkość około 400km/h.

Jakie są Wasze wrażenia na temat tego auta i co do przyszłości Astona Martina? Czekam na Wasze komentarze.

Ferrari 288 GTO – 305km/h

Ferrari-288-GTO-2Ferrari_288_GTO_7

Prędkość maksymalna (km/h) 305

Przyspieszenie 0-100 km/h (s) 4,8

Silnik V8

Pojemność skokowa (cm3) 2855

Moc (KW/KM) 294/400

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min.) 496/3800

Masa własna (kg) 1160

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4290/1910/1120

Cena b.d.

W 1984 roku na salonie samochodowym w Genewie zaprezentowano po raz pierwszy Ferrari 288 GTO, które początkowo miało być samochodem wyścigowym, do czego jednak nie doszło i powstała jedynie wersja drogowa. Auto było produkowane przez 2 lata, a w 1986 roku zrobiono wyjątek dla trzykrotnego mistrza świata Formuły 1 Nikiego Laudy i zbudowano dla niego ostatni, 272 egzemplarz tego pojazdu (wszystkie były czerwone, jak na prawdziwe Ferrari przystało). 288 GTO miało silnik z podwójnym turbodoładowaniem, dzięki czemu silnik V8 osiągał moc 400KM z pojemności 2855 cm3. Dzięki niskiej masie (1160kg) silnik pozwalał na osiągnięcie prędkości maksymalnej 305km/h i przyspieszenia 4,8 s do „setki”.

Pagani Huayra – 378 km/h

01-pagani-huarya-review-104-pagani-huarya-review-1huayrainterior

Prędkość maksymalna 378km/h

Przyspieszenie 0-100km/h (s) 3,3

Silnik V12

Pojemność skokowa (cm3) 5980

Moc (KW/KM) 539/720

Max. moment obrotowy (Nm/przy obr./min.) ponad 1000/b.d.

Masa własna (kg) 1350

Długość/szerokość/wysokość (mm) 4605/2036/1169

Cena przeszło 1 000 000 euro

Pagani jest jedną z moich ulubionych marek produkujących superauta, dlatego postanowiłem wybrać ten model do szerszego opisania. Następca niezwykle cenionej Zondy, został zaprezentowany w Genewie w 2011 roku, z której dziedzictwem nie może zrezygnować – wystarczy spojrzeć na samą sylwetkę auta.

Nazwa Huayra pochodzi z bardzo starego języka z Impeium Inków i w wolnym tłumaczeniu oznacza „Boga wiatru”. Z całą pewnością w tym aucie można się poczuć tak mocarnie, gdyż to auto jest szybsze od wiatru, osiąga prędkość bliską najszybszym samochodom na Ziemi. Przyspieszenie do 100 km/h jest wręcz oszałamiające – 3,3 s, podobnie jak moment obrotowy sinika V12 z podwójną turbiną (pochodzący od nadwornego tunera Mercedesa – AMG) wynoszący ponad 1000 Nm. Dzięki tym wszystkim parametrom, a także bardzo niskiej masie (1350 kg), która jest niewiele wyższa niż typowy samochód segmentu C, Huayra osiąga niesamowite czasy na torach wyścigowych. Swego czasu Pagani Huayra było najszybszym seryjnym samochodem na torze Top Gear. Napęd na tył jest przenoszony za pomocą 7-biegowej skrzyni manualnej.

Z ciekawostek dodam jeszcze, że to auto zagrało 1 z głównych ról w filmie „Transformers 3″. Był to z całą pewnością najdroższy samochód w całej filmowej serii. W innych filmach niestety już nie widziałem tego auta. Może ktoś z Was widział Pagani Huayra w innej superprodukcji? Jeśli tak to proszę podać tytuł takiego filmu.